パワークラッチアーム Ver.1
笑みがこぼれるクラッチ操作に！
終日走ったり、渋滞に巻き込まれるとクラッチ操作を重く感じませんか？
そんなお悩みを抱える方にお勧めなのが、このパワークラッチアームです。
クラッチアームのケーブル止めの位置を変更することで、クラッチレバーを握る負担を約30%、50%、最大70%まで軽減します。
ツーリング派からオフロード走行を楽しむ方まで、クラッチレバーを握れば思わずニヤリとするでしょう。
ヤマハ テネレ700 2019-24
→ テネレ700 2025以降はこちら
ヤマハ XSR700
ヤマハ MT07 2023-
ファンティック キャバレロ
- パワークラッチアームを装着した後は、必ずクラッチの遊びと、クラッチのかみ合いを再調整してください。
- 全長100mmのアームが収まれば、上記以外の車輌にも取り付けられる場合があります。
- メーカー純正のクラッチレバーをご利用の場合は、安全のために最大50%減の位置に留めてください。
- エンジンのボスに固定するガードバーとの併用はできません。（例：ヤマハ純正のエンジンガード）
- クラッチアームのケーブル止めの位置の切り替えでクラッチレバーを握る力を軽くします。
- 本体は自動車部品用強化アルミの削り出し
- 表面は黒のアルマイト加工
- ケーブルガイドの角度は可変式
- 取りつけ後のレバーの遊びの調整は必須です。
- 製造国：ドイツ
- 商品写真にある銀色のボルトは、通常走行では不要です。（クラッチレバーが折れた時に右足でクラッチ操作をするための緊急用のオプションです。）
※当サイトで掲載している写真は、全て商品のイメージです。実際の商品と細部が異なる場合があります。
